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Trecho Grajaú-Mendes-Vila Natal da Linha 9-Esmeralda começa a tomar forma

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Os trilhos da extensão da Linha 9 e ao fundo Mendes-Vila Natal (iTechdrones)

Nova estação ainda depende de viaduto e outros detalhes, mas parte das vias já conta com trilhos e início da rede aérea de energia. Varginha, por outro lado, segue a passos de tartaruga

As obras da extensão da Linha 9-Esmeralda na região sul de São Paulo demonstram profundos contrastes. Enquanto a estação Mendes-Vila Natal começa a se tornar realidade, Varginha segue o calvário de trabalhos lentos e que nitidamente comprometem a promessa do governo do estado de entregá-la no ano que vem.

Images aéreas do canal iTechdrones realizadas nesta semana ilustram essa situação com clareza. Prevista para o segundo semestre, Mendes-Vila Natal não teve grande evoluçã na estação em si, em fase de acabamento, mas a realização de obras nas vias no sentido Grajaú e Varginha progrediu.

É justamente nesse aspecto que o projeto mais revela novidades. Como é possível ver no vídeo, já há trilhos instalados em quase toda a extensão até Grajaú, incluindo os AMVs (aparelhos de mudança de via) necessários para que Mendes seja aberta dentro de alguns meses.

Também é visível a evolução da instalação de rede aérea de alimentação de energia, com postes e outros elementos já em processo de montagem. A CPTM também finaliza viadutos rodoviários, necessários para que sejam fechadas ruas que hoje cortam alguns trechos da via. Por fim, a subestação de energia, que fornecerá condições de operação dos trens, também está na reta final.

Na outra ponta de Mendes-Vila Natal, já se notam as estruturas e fundações para construção do viaduto ferroviário necessário para ligar a estação às vias que a ligarão com Varginha. Embora ainda levem um bom tempo para serem concluídas, essas obras não devem comprometer a abertura da parada em meados do próximo semestre.

Lentidão, como sempre

Se já é possível vislumbrar a inauguração de Mendes-Vila Natal, a situação de Varginha segue extremamente preocupante. Há pouco mais de um mês, o iTechdrones flagrou funcionários em atividades secundárias no canteiro e agora o que se vê é um movimento um pouco maior, mas nada que lembre um projeto desse vulto.

A empresa responsável pela obra, a Engibrás, voltou a concretar vigas sobre a plataforma e iniciou as fundações de um prédio anexo, que parece ser um acesso que se ligará ao futuro terminal de ônibus, cuja licitação ainda não foi realizada.

O canteiro da estação Varginha há quase dois anos e nesta semana: quase sem evolução (GESP e iTechdrones)

Oficialmente, a retomada das obras da estação Varginha completará dois anos no dia 11 de maio, portanto dentro de dois meses. Na época, o vice-governador Rodrigo Garcia compareceu ao local em companhia do secretário Alexandre Baldy, e ambos prometeram a entrega da estação em 30 meses. “Hoje estamos retomando as obras da estação Varginha. A partir desses dois contratos, nós temos já uma previsão concreta de entrega da estação Mendes-Vila Natal em novembro de 2020 e da estação Varginha em novembro de 2021“, afirmou Garcia.

A imagem comparativa acima mostra o canteiro de obras de Varginha em maio de 2019 e nesta semana. É a mais clara constatação de que há algo de errado com esse contrato. São 22 meses em que pouco se viu ocorrer na área da futura estação.

Fonte: Metro CPTM

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